Na história da ciência, poucas pessoas foram tão vilipendiadas quanto Nikola Tesla. Cruelmente enganado e ofuscado por Edison e Marconi, o brilhante introvertido não teve chance no cruel mundo dos negócios em que seus rivais se moviam com facilidade. Cada biógrafo retrata o sérvio Tesla como o contraponto perfeito de Edison: o último interpretou o showman consumado e experiente, enganador de incautos e devorador de patentes, quando Nikola Tesla era um místico recluso e, como disse um escritor: "o feiticeiro do mundo".

Desde o apogeu dos rádios transistores Sony em meados do século 20, o mundo passou a associar o Japão à alta tecnologia. Mas entre meados do século 17 e do 19, o mundo mal conseguia associar o Japão a nada. A política isolacionista de sakoku, ou "país fechado", manteve a Terra do Sol Nascente virtualmente livre de influências externas -especialmente da influência religiosa e colonial ocidental- até que, em 1853, o Comodoro da Marinha americana, Matthew Calbraith Perry, apareceu em suas águas exigindo a abertura de seus portos ao comércio americano, através do uso da diplomacia de canhoneiras, se necessário.

Oitenta anos se passaram desde o "Dia D" e ainda assim a sua memória está muito presente nas praias da Normandia. E não de uma forma etérea e simbólica. Não. Além da memória, o desembarque das tropas aliadas na região francesa em 06 de junho de 1944 mantém uma marca palpável nas suas costas arenosas. Uma que pode ser tocada e vista, embora este último exija um microscópio eletrônico. Isto foi confirmado anos atrás por um grupo de geólogos que coletou uma amostra de areia na praia de Omaha. Quando o levaram ao laboratório e estudaram detalhadamente, descobriram, surpresos, que 4% eram na verdade restos de estilhaços.

As crianças em idade escolar nos EUA, e até a bem pouco tempo no Brasil também, aprendem desde cedo que Thomas Edison foi provavelmente o maior inventor que já existiu. Não há argumento de que ele roubou a ideia de algumas das tecnologias mais espetaculares que o mundo já viu. Supostamente ele detinha mais de 1.000 patentes, mas, ao que parece, ele pode ter feito qualquer coisa para reivindicar o crédito pelas invenções do trabalho e da criatividade de outras pessoas. Thomas Edison é frequentemente aclamado como um inventor prolífico, celebrado por criações inovadoras como a lâmpada e a câmera cinematográfica. No entanto, um exame mais detalhado revela um padrão de Edison assumindo o crédito por invenções que ele realmente não concebeu.

Na era pós-Segunda Guerra Mundial, a indústria automotiva era um foco de inovação e oportunidades. O público clamava por novos veículos e novas tecnologias e materiais prontamente disponíveis a partir dos desenvolvimentos em tempo de guerra, era chegado o momento de ideias ousadas, por mais pouco convencionais que parecessem. Uma dessas ideias veio da mente criativa de Glen Gordon "Gary" Davis, um vendedor de carros usados de Evansville, Indiana. Inspirando-se em um design personalizado do lendário designer da Indycar, Frank Kurtis, Davis apresentou o Davis Divan, um impressionante veículo de três rodas futurista, com carroceria de alumínio e com baixo consumo de combustível, que foi comercializado como um conceito revolucionário.

Um pote de urina pode dizer muito sobre sua dieta e saúde. Pode dizer se a pessoa está adequadamente hidratada ou se seus rins estão funcionando bem. Pode dizer se está sofrendo de icterícia ou se tem níveis elevados de açúcar no sangue. A análise química moderna da urina pode revelar uma ampla gama de doenças. Mesmo há séculos atrás, antes de tais testes de diagnóstico se tornarem disponíveis, e antes de existirem microscópios, exames de sangue e raios X, a urina era o único fluido corporal que podia ser analisado de forma confiável. Era transparente, tinha diferentes cores e sedimentos. Tinha um cheiro único e podia até ser provada.

No outono de 1943, um grupo de médicos italianos, da esquerda para a direita na foto do artigo: Giovanni Borromeo, Adriano Ossicini e Vittorio Sacerdoti, reuniram-se para criar uma doença fictícia conhecida como Síndrome K. A sua missão era proteger os refugiados judeus no seu hospital, espalhando rumores de uma doença altamente contagiosa e desfigurante, que dissuadiu a aproximação dos nazistas. Esse estratagema também ajudou a equipe do hospital a diferenciar entre pacientes genuínos e indivíduos judeus em busca de refúgio. Eles trabalharam no Hospital Fatebenefratelli em Roma durante a Segunda Guerra Mundial.

A lenda conta todo tipo de histórias fantásticas sobre Marco Polo levando sorvete da China para a Europa e Catarina de Médici apresentando-o à França e o rei Charles I tendo sua própria sorveteira pessoal; todas histórias curiosas, mas infelizmente não há nenhuma evidência histórica que apóie qualquer uma dessas lendas. Marco Polo não introduziu nem sorvete nem massa na Europa e, pior ainda, provavelmente nunca foi à China. A maioria desses mitos parece ter sido introduzida pelos vitorianos. A verdade é que as origens das sobremesas congeladas são obscuras, embora existam vários relatos sobre a sua história.

Esta coleção de fotos exclusiva apresenta uma impressionante variedade de câmeras vintage, algumas das quais foram engenhosamente escondidas em objetos do cotidiano. Desde uma câmera escondida em uma caixa de fósforos até uma camuflada como um relógio de bolso para operações secretas, esses dispositivos mostram os designs engenhosos do passado, alguns datando da década de 1880. Algumas dessas câmeras especiais foram feitas para parecer um livro, um maço de cigarros, binóculos, rádio e até uma arma. A referida coleção de câmeras foi leiloada há alguns anos na casa de leilões Bonhams.

Em 6 de junho de 1944, ou no que veio a ser conhecido como Dia D, as tropas aliadas realizaram a Operação Netuno, codinome dados aos desembarques nas praias da Normandia. A invasão libertou a França da Alemanha nazista e, finalmente, levou à vitória dos Aliados na Frente Ocidental na Segunda Guerra Mundial. O Dia D pode ser lido em inúmeros livros de história e, graças às filmagens gravadas naquele dia, ele pode ser visto on-line à medida que se desenrolava.

Ao longo da Segunda Guerra Mundial, inúmeros desafios tornaram o transporte básico difícil, caro e perigoso. A necessidade de formas rápidas, eficientes e silenciosas de transportar as pessoas de um lugar para o outro, além da escassez de combustível, das estradas danificadas e das batalhas contínuas, levou muitos soldados e civis a tirar partido das bicicletas como meio de transporte. As tropas em algumas áreas tornaram-se mais ágeis e os refugiados usaram bicicletas para transportar as suas famílias e pertences para um local seguro. Historicamente, as bikes diminuíram a necessidade de cavalos, combustível e manutenção de veículos.

Nas colinas dos arredores da antiga capital de Nanquim, no sudeste da China, fica a antiga pedreira de Yangshan. Trabalhado desde a época das Seis Dinastias, do início do século III d.C. ao final do século VI, o calcário da pedreira foi usado para a construção de edifícios, paredes e estátuas em Nanquim e arredores. Especialmente depois que Zhu Yuanzhang fundou a dinastia Ming em 1368, a pedreira de Yangshan tornou-se a principal fonte de pedra para todos os grandes projetos de construção que mudaram a face de Nanquim.