Entroncamentos que mais parecem labirintos, imagine só ter que enfrentar um destes.
- "Vire a direita ali no trevo..."

Na altiva cordiheira dos Andes Bolivianos encontra-se a espetacular e vertiginosa Estrada dos Yungas popularmente chamada de Estrada da Morte. É estimado que morrem em torno de 300 a 350 pessoas anualmente em acidentes ao longo de seus 64 quilômetros de percurso com 3.600 metros de desnível. Outra característica muito conhecida são as "Santas Cruzes" ao longo da "pirambeira". Cada uma significa que um automóvel rolou morro abaixo.

Tempos atrás colocamos aqui um tópico entitulado Os caminhos mais perigosos do mundo que correu mundo e foi bastante imitado e copiado pela blogosfera nacional. Na época não conseguimos as imagens que mostrassem a real dimensão do perigo do caminho ao Monastério de Huashan. Um tropeção e "tá lá" um corpo rolando pirambeira abaixo...

Nós já temos mais de um par de posts mostrando as rodovias mais perigosas e tortuosas do mundo espalhados pelos quase 25 mil posts do MDig, inclusive um que mostra algumas fotografias da mais tortuosa do Brasil (acho) na Serra do Rio do Rastro, em Santa Catarina. Hoje decidimos fazer uma compilação definitiva com 91 fotos que nos mostram que nem todos os caminhos levam à Roma, senão que podem levar qualquer desavisado direto para o inferno. Vejam:

Basta imaginar, você está em um carrão de luxo, acompanhado de um ente querido (de preferência que não reclame muito da velocidade ), e tudo ao seu redor conspira para a total felicidade de uma viagem sem destino com as mais belas vistas. Eu adoro esta sensação, toda vez que pego a estrada para passear me sinto um menino que acaba de ganhar o seu melhor brinquedo. Fico só imaginando a sensação de cortar as estradas compiladas neste post com o vento batendo no rosto e quilômetros pela frente. Chega logo dezembro!

Não há nada como uma viagem para realmente experimentar um país. Desde auto-estradas costeiras e passagens de montanhas vertiginosas, para rotas cênicas através de parques nacionais e pontes sobre grandes vãos de água; as rodovias e estradas são os sistemas de circulação que nos permitem conhecer a beleza e esplendor de um país com já mostramos nas "20 das estradas mais bonitas do mundo" e repetimos agora com "23 estradas que você devia conhecer antes de morrer", porque são das mais belas, desafiadora e inesquecíveis no mundo.

Inspirado pelas estradas e caminhos que encontrou durante suas viagens, a série do fotógrafo Kevin Krautgartner, "The Long Journey", é um olhar sobre as estradas que nos conectam. Graças a espetaculares fotos aéreas, vemos como essas estradas cortam a natureza, muitas vezes se adaptando ao seu entorno. Ainda que o fotógrafo alemão normalmente emprega helicópteros e pequenos aviões para seus projetos de fotografia aérea, esta fotosérie foi diferente. Desta vez, para obter o ângulo perfeito para cada tiro, ele usou um drone.

Segundo um redditor, parece que a fadiga e o cansaço são algumas das principais causas de acidentes nas longas e tediosas estradas australianas. Uma coisa é você dirigir pela Serra do Cafezal, na Regis Bittencourt -mesmo depois da sua total duplicação-, outra é atravessar uma vasta região de uma rodovia totalmente sem curvas. Na primeira, as próprias curvas te mantém alerta e em estado de vigília constante; na segunda, praticamente bastaria colocar um peso no acelerador e tirar uma soneca antes de chegar ao seu destino.

Esse é o tipo de cena que você nem precisa da indicação de onde aconteceu, pois evidentemente as imagens te levam diretamente para alguma localidade russa, nesse caso nos arredores de Cheliabinsk, filmado por uma câmera de bordo. Não há descrição do vídeo, mas tudo leva a crer claramente que eles estavam se perseguindo de antemão. Ou isso, ou eles estavam incrivelmente bêbados, o que também não deve ser descartado. Decidi "cerejar" o vídeo com "It's my Life", de Selo i Ludy. Também senti a falta de uma boa faca e foice.

Imagens antigas British Pathé de 1967 mostram uma sala de aula cheia de alunos que estão aprendendo a dirigir sentados ao volante de 'carros' não dirigíveis que simulavam a direção com imagens de estradas projetadas em uma tela. Esses carros, que se assemelhavam a um para-choque, lógico, não tinham motor, mas tinham luzes funcionando, o câmbio, as pedaleiras e o acelerador que fazia o motor ficar mais barulhento quando era pressionado e um painel de instrumentos semelhante aos encontrados nos carros da época. Este sistema de simulação era conhecido como "Drivotrainer".