Quando vemos um teclado eletrônico hoje simulando centenas de instrumentos, com acompanhamento, ritmo, andamento, timbres automáticos, modo simplificado com um dedo só, não sabemos a parafernália que foi o começo de tudo isso. O programa Tomorrow's World da BBC deu uma olhada fascinante no sintetizador Moog em 1969, mostrando como este novo instrumento musical eletrônico estava revolucionando a música. Apresentando o músico Mike Vickers, da banda Manfred Mann, o vídeo que dá contexto a este post, demonstra as capacidades do Moog e como ele permitiu a criação de novos sons.

Sem uma explicação científica, o escurecimento do Sol durante um eclipse seria um evento surpreendente, para dizer o mínimo. Ao longo da história, os eclipses foram vistos como uma perturbação da ordem natural e muitos grupos acreditaram que eram maus presságios. Muitos povos antigos (e não tão antigos) tinham explicações espirituais para os eclipses solares e lunares para ajudá-los a entender esses fenômenos aparentemente inexplicáveis e aleatórios. Aqueles que conseguiram prevê-los com algum grau de precisão foram elevados a um status religioso exaltado.

No início deste ano, a Ford Motor abriu o Cofre do Patrimônio Ford que contém mais de 5.000 peças de literatura e fotografias do primeiro século de história da empresa. Nele, você pode explorar todo tipo de história de carros antigos, incluindo conceitos esquecidos, uma pena que o servidor do site é movido à lenha de tão lento que ele é. Zapeando a coleção, o carro conceitual que me chamou mais a atenção foi o Country Squire Station Wagon de 1959. Mas este não é apenas aquele modelo com acabamento de madeira simulado, mas uma que se transformava em um trailer com simples toque de um botão.

O papel desempenhado pelas mulheres nas duas Guerras Mundiais é bem conhecido e apreciado. À medida que os homens partiam para lutar na frente, os cargos anteriormente ocupados por eles nas fábricas e outros serviços foram rapidamente preenchidos por mulheres. Elas trabalhavam na linha de montagem, dirigiam caminhões, serviam como vigilantes antiaéreos e enfermeiras, trabalhavam em comunicações, inteligência e desempenhavam centenas de outras funções críticas para o esforço de guerra. Um papel vital desempenhado pelas mulheres foi garantir que os soldados na linha da frente tivessem munições adequadas.

Antes de meados do século 19, o termo rapé referia-se a um dispositivo semelhante a uma tesoura com duas lâminas planas e uma caixa anexada. Essa ferramenta, mostrada na primeira foto, servia para aparar o pavio estendido de uma vela sem apagar a chama, para manter uma queima eficiente e sem fumaça. O pequeno receptáculo servia para pegar o pedaço de pavio aparado. Eles se tornaram obsoletos com a invenção de pavios autoapagadores, que se enrolam na chama quando carbonizados, permitindo que o excesso do pavio seja queimado, evitando que ele fique muito longo.

Edwin Link desenvolveu uma paixão por voar em sua infância, mas não era capaz de arcar com o alto custo das aulas de voo. Assim, ao deixar a escola em 1927, começou a desenvolver um simulador. O projeto levou 18 meses. Seu primeiro treinador de pilotos, que estreou em 1929, se assemelhava a um avião de brinquedo, com asas curtas de madeira e fuselagem montada em uma junta universal. O fole de órgão da fábrica de órgãos Link, o negócio que sua família possuía e operava em Binghamton, Nova York, impulsionado por uma bomba elétrica, fazia o treinador arremessar e rolar enquanto o piloto trabalhava nos controles.

O Exorcista: o Devoto, de David Gordon Green, já está assustando alguns números impressionantes de bilheteria, mas há quem diga que o filme, com um par de sustos aqui e acolá, não é digno de ser a continuação do excelente clássico de 1973. De qualquer forma é difícil imaginar que seu último clássico de terror pudesse ter o mesmo impacto que "O Exorcista" teve quando foi lançado em 1973. Porque para o grande público da época, o filme vencedor do Oscar de William Friedkin era diferente de tudo que eles já haviam testemunhado, mas que hoje poderia ser exibido na sessão da tarde.

Na virada do século, os jornaleiros eram essenciais para a distribuição de jornais. Embora as edições matinais dos jornais fossem muitas vezes entregues diretamente aos assinantes, as edições vespertinas dependiam quase exclusivamente dos jornaleiros. A maioria deles de crianças e adolescentes, vinha de famílias pobres de imigrantes e vendia jornais à tarde e à noite, após as atividades escolares. Eles compravam maços com 100 jornais a 50 centavos de dólar e vendiam a 1 centavo cada, com um lucro de 50 centavos. Parece pouco, mas estamos falando de 1899, cujo valor reajustado hoje daria em torno de 19 dólares.

Na China, as carruagens eram usadas no campo de batalha já no século V a.C. Elas eram principalmente elementos defensivos móveis para a proteção de soldados, enquanto realizavam alguma atividade, como cavar túneis ou trincheiras. A partir desses modelos primitivos, desenvolveu-se no século III d.C. um tipo de carruagem que funcionava de maneira semelhante a uma bússola, mas em vez de apontar para o norte, sempre apontava para o sul, independentemente de para que lado a carruagem virasse. Era usada como bússola para navegação, embora possa ter tido outros usos também.

É muito provavél que você tenha visto a fotografia desta mansão em algum lugar da internet, sem saber do que se trata. Abandonada desde 1923, este é seguramente o imóvel mais fotografado da Irlanda. Conhecido como Moore Hall, o casarão imponente, construído em 1795, está localizada ao sul da vila de Carnacon, no baronato de Carra, condado de Mayo, Irlanda, foi tragicamente incendiado em 1923 durante a Guerra Civil Irlandesa e permaneceu abandonado desde então. Redescoberta em recente gravação de drone, o local se tornou popular nas redes sociais.

A cerca de 100 quilômetros a sudeste de Budapeste, às margens do rio Tisza, fica uma pacata aldeia com um passado horrível. Foi ali em Nagyrév, um século atrás, que as mulheres começaram a matar seus maridos em massa. Elas foram chamadas de "As Criadoras de Anjos". Tudo começou com a chegada de uma mulher chamada Zsuzsanna Fazekas em 1911, que se apresentou como parteira. Algumas fontes afirmam que ela levava consigo notas de recomendações de vários médicos que a elogiaram por seus conhecimentos de enfermagem.

Em 1903, um famoso ativista social chamado Ganga Ram estabeleceu um meio de transporte único em sua aldeia em Faisalabad, no Paquistão. Era um bonde sobre dois trilhos estreitos puxado por cavalos. Na época de sua construção, o trem ghoda (literalmente "trem de cavalos") nem era tão incomum. As ferrovias puxadas por cavalos foram usadas em todo o oeste no início do século 19, mas foram gradualmente substituídas por locomotivas a vapor. Mas o trem de cavalos de Ganga Ram permaneceu em uso por décadas, muito depois do país ter conquistado a independência.