Aviões comerciais, jatos e aviões de combate são submetidos a uma série de testes e experimentos para encontrar falhas de projeto e deficiências que possam representar ameaças para pilotos e passageiros. Esses testes são rigorosos, mas necessários antes que uma aeronave receba luz verde para transportar passageiros. Além da estabilidade, os aviões também passam por testes de durabilidade e resistência para suportar batidas e pousos conturbados. Os resultados dão aos fabricantes e cientistas uma boa compreensão das capacidades de sobrevivência de um avião.

A abertura de uma cápsula do tempo deve ser um evento interessante e nostálgico que dá às gerações futuras a chance de espiar o passado. Mas nem todas as aberturas correspondem ao hype. Em 1957, a cidade de Tulsa, no estado norte-americano de Oklahoma, preparava-se para comemorar os 50 anos do estado com um festival de uma semana chamado "Tulsarama". Para tornar as coisas mais emocionantes, o comitê decidiu enterrar uma cápsula do tempo cheia de vários apetrechos para educar os futuros cidadãos sobre como era a vida na década de 1950.

A Guerra do Vietnã foi um conflito longo, caro e divisivo entre o governo comunista do Vietnã do Norte e do Sul, que teve a ajuda de seu principal aliado, os Estados Unidos. A guerra foi especialmente intensificada pela Guerra Fria em andamento entre os Estados Unidos e a União Soviética. Com várias guerras e conflitos para lutar e manter os soldados seguros e protegidos, o Exército, a Marinha e a Força Aérea exigiam todos os recursos, incluindo a maconha, da qual muitos soldados dependiam no Vietnã, ainda que houvesse preocupação das autoridades pelo uso estendido da droga.

A coelhinha da Playboy Anna Nicole Smith tinha 39 anos quando foi encontrada inconsciente em uma suíte de hotel Hard Rock em Miami, Flórida. Sua enfermeira pessoal a encontrou e notificou a recepção do hotel. Era 8 de fevereiro de 2007. Os paramédicos correram para o quarto e tentaram uma reanimação cardiorrespiratória, mas Anna foi declarada morta em um hospital próximo minutos depois. Este último capítulo em um quarto de hotel no sul dos Estados Unidos foi o último capítulo de uma vida sempre no limite da loira fatal com mais de 1m82 e que gostava de decotes "maiores do que a vida".

Ao longo da história moderna, os espiões usaram dispositivos astutos para reunir informações, evitar a captura e infligir danos. Sem dúvida, os filmes de Hollywood glamourizaram e exageraram a vida de um espião. Mas o século 20 viu organizações de segurança como o MI6 e a KGB trabalharem para desenvolver engenhocas cada vez mais evasivas e criativas para seus agentes. Mas o sigilo e a dissimulação exigidos pela profissão de espião cobrou forma mesmo durante os anos da Guerra Fria em diminutos mecanismos ocultos.

Nos tempos medievais, quando as pessoas não tinham Kindles para carregar mil livros, alguns encadernadores juntavam dois livros separados em um único volume para que o leitor tivesse um livro a menos para carregar. Naqueles dias, a leitura não era um passatempo muito popular e os únicos livros que a maioria da população lia eram de natureza religiosa. Dois livros frequentemente encadernados eram o Novo Testamento e o Livro dos Salmos, porque ambos eram necessários durante os cultos da igreja. Eles se tornaram muito comuns na Inglaterra na primeira metade do século XVII.

Voar sempre foi um negócio complicado. Afinal, foi apenas cerca de cem anos atrás que ele estava se tornando um meio de transporte confiável e reconhecido. Desde então, levamos a aviação ao extremo. Durante a década de 1960, as pessoas estavam experimentando vôos movidos a força humana usando nada além de bicicletas, madeira e uma boa ajuda de engenhosidade. Em 1961, um grupo de estudantes pioneiros de engenharia aeronáutica da Universidade de Southampton, no Reino Unido, fez história na aviação ao projetar, construir e pilotar a primeira aeronave de propulsão humana do mundo.

É uma notável ironia, o dedo: venerado, guardado em um santuário, submetido ao mesmo tratamento que uma relíquia santa. Mas este dedo não pertencia a nenhum santo. É o longo dedo ossudo de um inimigo da igreja, um herege. Como acontece com um bom vinho, levou alguns anos para que o dedo de Galileu envelhecesse e se tornasse algo digno de ser arrancado de sua mão esquelética. O dedo foi removido pelo letrado e antiquário Anton Francesco Gori, em 12 de março de 1737, 95 anos após a morte de Galileu, quando seus restos mortais foram transferidos.

O ano era 1955. Walt Disney, um homem com um milhão de sonhos, criou um parque temático de proporções gigantescas. Walt e seu irmão Roy Disney, que supervisionava as finanças da WED Enterprises, estavam se preparando para a inauguração de seu parque. Roy decidiu que faria um bem a Walt e compraria o primeiro ingresso para a Disneylândia, pois seria lembrado como uma ocasião histórica. No dia da inauguração, 17 de julho de 1955, os dois irmãos foram à bilheteria nº 2 e Walt viu Roy comprar o primeiro bilhete para a Disneylândia.

É uma das fotos mais famosas do basquete: uma foto icônica do superastro do Chicago Bulls, Michael Jordan, desafiando a gravidade durante o concurso Slam Dunk de 1988 em Chicago. A imagem de Jordan saindo da linha de lance livre a caminho de uma enterrada colossal foi capturada pelo renomado fotógrafo esportivo Walter Iooss Jr, que na época tinha um currículo que incluía algumas das imagens esportivas mais memoráveis de heróis como Muhammad Ali, Joe Montana, Wilt Chamberlain e muitos outras estrelas de primeira ordem do esporte.

Antes das viagens aéreas modernas e das suítes de primeira classe, a coisa mais grandiosa nas viagens aéreas de luxo era o dirigível alemão Zeppelin. O Hindenburg foi projetado para transportar passageiros através do Atlântico com serenidade, com o dirigível flutuando suavemente por entre as nuvens. O dirigível foi considerado a classe mais longa de máquina voadora e o maior dirigível em volume. Durante a década de 1930, dirigíveis como a classe Hindenburg foram amplamente considerados o futuro das viagens aéreas.

Antes da existência da vela de cera, as pessoas usavam lamparinas a óleo nas quais um pavio aceso repousava em um recipiente com óleo. Os romanos começaram a fazer verdadeiras velas mergulhadas em sebo por volta de 500 a.C., devido ao custo proibitivo da cera de abelha. A vela de sebo foi utilizada durante séculos e temos que avançar até 1834, quando Joseph Morgan, um latoeiro de Manchester, Inglaterra, patenteou uma máquina que revolucionou a fabricação de velas, permitindo a produção contínua de velas moldadas usando um cilindro com um pistão móvel para ejetar as velas à medida que solidificavam.