Luis Soriano nasceu tão prematuro que, quando chegou ao mundo, todos tinham certeza de que ele morreria. Ele nasceu em 1972, na aldeia colombiana de La Gloria, no departamento de Magdalena, onde cresceu brincando nos campos ondulados do vale homônimo e fez sua vida. Seu pai era criador de gado e sua mãe vendia frutas e leite à beira da estrada. Eles eram camponeses que enfatizavam para seus muitos filhos a importância da educação acima de tudo. Não é por acaso que Luis se tornou um professor.

- "Sem as mudanças climáticas, não poderíamos habitar a Terra como fazemos hoje. O efeito estufa, pelo qual os gases na atmosfera de um planeta aumentam o calor da superfície desse planeta, torna possível a vida na Terra." É o que diz Carl Sagan no vídeo que ilustra este post. Ele acrescenta que, sem ele, a temperatura seria cerca de 30 graus centígrados mais fria: - "Isso é bem abaixo do ponto de congelamento da água em todo o planeta. Os oceanos seriam sólidos."

Robert Pershing Wadlow, também conhecido como o gigante de Illinois, foi o homem mais alto da história registrada. O mais velho de cinco filhos, Robert entrou no mundo da mesma forma que a maioria dos bebês com 3,90 kg e 49 centímetros, em Alton, Illinois, nos Estados Unidos. Robert alcançou os 2,74 metros e 199 kg em sua morte aos 22 anos. Seu grande tamanho e seu crescimento contínuo na idade adulta foram devido à hipertrofia de sua glândula pituitária, o que resulta em um nível anormalmente alto de hormônio de crescimento humano.

A manhã de 15 de setembro de 1930 estava inegavelmente quente no estado americano do Kansas. Aquele verão foi o mais quente já registrado no estado. O calor tinha transformado as safras de milho em caules enrugados e terra rachada que se estendia em todas as direções, sem nada brotando além de erva daninha. Naquele calorão, uma equipe repórteres e mais de 20 membros do Conselho Médico do Estado do Kansas (CMK) fez uma longa e desagradável jornada de Kansas City até a pequena cidade de Milford, às margens do Rio Republican.

No desfile de moda organizado por mulheres da Associação Cristã de Moças do Japão (YCWA), viajamos no tempo 91 anos para Kyoto, no Japão, quando Mukaye San descreve vestidos tradicionais japoneses como o kimono, faixa ou cinto obi, chinelos zori e as clássicas tamancos geta de madeira. Mukaye observa que, em tempo chuvoso, as mulheres usam getas mais altos. O filme faz parte da Hemeroteca de Pesquisa de Imagens e Filmes da Universidade da Carolina do Sul, nos EUA, cujo vídeo e áudio foram restaurados digitalmente usando técnicas de aprendizado profundo baseados em inteligência artificial.

Um dia, aquele muro da vergonha rachou porque o mundo comunista ia barranco abaixo, Mikhail Gorbachov falava de Perestróica e Glasnost, reformas internas e transparência na URSS, e porque aquela enorme parede de quarenta e dois quilômetros de comprimento que separava Berlim em duas e a Alemanha em quatro, era o símbolo de um passado nefasto. Após aquelas primeiras gretas, em 9 de novembro de 1989, faz hoje 32 anos, os alemães colocaram o muro da separação abaixo.

Nikola Tesla é lembrado como um pioneiro da corrente alternada e vários outros inventos, mas entre eles não está o "raio da morte". Tesla nunca inventou um, ou pelo menos nunca demonstrou. Ele, no entanto, afirmou ter trabalhado em um sistema que chamou de "teleforce", que disparava o que ele descreveu como um "raio da morte" tanto "mais finos que um fio de cabelo" e poderosos o suficiente para destruir qualquer coisa que se aproximasse dentro de um raio de 400 quilômetros, tornando a guerra efetivamente obsoleta.

Em 16 de junho de 1983, os apaixonados pelo boxe reunidos no Madison Square Garden de Nova York foram testemunhas de um dos episódios mais trágicos e vergonhosos da história moderna desse esporte: a luta entre Luis Resto e Billy Collins Jr. O invicto Billy, um americano de 21 anos respaldado por seu talento e suas 14 vitórias, era o grande favorito e esperava que uma nova vitória o levasse mais perto de aspirar o título. Do outro lado, Luis, um porto-riquenho de 28 anos acostumado a trabalhar como sparring, que queria catapultar sua carreira, já sepultada por várias derrotas.

Isso ocorreu várias vezes ao longo da história dos alimentos. Produtos com má fama, sem tradição culinária, consumidos primeiro pelos pobres, devido às fomes extremas, depois são elevados a categoria de produto gourmet. É o caso mais recente das miúdos de frango, por exemplo. Não faz muito tempo que os órgãos internos eram doados às famílias de baixa renda nos portões das granjas, hoje o quilograma do coraçãozinho, depois de adquirir fama e popularidade nos restaurantes de elite e churrascarias, custa mais que o dobro do preço do peito de frango.

Neural Networks and Deep Learning é um canal de YouTube especializado em restaurar antigos filmes mediante algoritmos que colorizam as imagens e as devolvem parte do esplendor original com o que as viram quem as gravaram. Seu últimos trabalho é um novo vídeo da catástrofe do Hindenburg, com efeito, uma das melhores restaurações feitas até agora, do acidente de 6 de maio de 1937, quando o dirigível alemão LZ 129 Hindenburg resultou completamente destruído em um aparatoso incêndio que destruiu por completo a aeronave.

Nunca nos cansaremos de ver restaurações visuais como as que estamos apreciando nos últimos anos graças as redes neurais de aprendizado profundo. São janelas ao passado que nos mostram o que sabíamos pelos livros de história, mas como se estivessem passando no presente. Com a seguinte peça é possível ver um feito histórico. Com vocês, o Papa Leão XIII, de nome secular Vincenzo Gioacchino Raffaele Luigi Pecci-Prosperi-Buzzi, foi o papa número 256 da Igreja Católica, nascido em 2 de março de 1810 e falecido em 20 de julho de 1903.

O transporte rodoviário público brasileiro pode ser remontado até o início do século XX, quando os irmãos Grassi começaram a reparar e construir carruagens de tração animal. Segundo dica do amigo Zé Roberto Isabella, a parti daí os dois estariam envolvidos em cada passo até que foi fabricado o primeiro ônibus, um par de anos depois que os irmãos Alonso fundaram a primeira empresa de viação do Brasil com um trajeto entre São Paulo e Santos,na velha Rodovia do Mar. Mas os 2 veículos usados não eram ainda propriamente ônibus, senão que caminhões com carroceria jardineira.