Os especialistas em aeronáutica não sabem ao certo o por que deste avião russo ser o mais ruidoso do mundo

O Tupolev Tu-95 Bear não é uma relíquia a mais da guerra fria. Tem o potencial de levar bombas nucleares, sim, mas é famoso por outra coisa. Seus oito estranhos propulsores converteram-no no avião mais barulhento do mundo. Obviamente, nenhum vídeo de YouTube pode imitar à perfeição o horrível som de um Tu-95 a não ser que tenha em casa um sistema de som do tamanho de um show de Rock. Contudo, vamos tentar explicar por que soa tão forte. Seu volume é tão espetacular que, segundo a BBC, se alguém não vê este bombardeiro no radar não importa, pois provavelmente vai ouvi-lo.

O Tu-95 é considerado o avião em serviço mais ruidoso que existe. Dizem que inclusive os submarinos são capazes de detectar o avião mediante sonar estando submersos. Os pilotos ocidentais que escoltam os Bear no espaço aéreo internacional asseguram que podem ouvir os turbo-propulsores do avião acima do som de seus próprios jatos.

O estrondo do Tu-95 deve-se às oito estranhas hélices que usam quatro turbo-propulsores, mas não há nenhum estudo concludente a respeito. Uma das hipóteses mais populares é que as pontas de suas hélices rompem a barreira do som ao girar, mas não existe uma verificação científica dessa ideia.

Curiosamente o recorde absoluto do avião mais barulhento do mundo não é do Tu-95, senão do Republic XF-84H Thunderscreech, um caça experimental com turbo-propulsores supersônicos. Segundo a Air & Space Magazine, o XF-84H emitia um estrondo tão criminoso que chegou a provocar abortos, síncopes e ataques epiléticos em adultos.

O Thunderscreech só realizou um punhado de vôos de testes nos anos 50. O Tu-95, ao contrário, data da mesma época, mas atualmente ainda há unidades ativas. Que se saiba, não há provas de que o Tupolev tenha provocado nenhum aborto nem ataque epiléptico. Neste vídeo podemos ver o avião decolando e não parece ter ninguém vomitando incontrolavelmente por isso.

Ainda que não seja especialista sobre o assunto, mas, como físico, vou dar o meu pitaco de que o ruído se deve à peculiar configuração das hélices, cujas pontas entram em regime supersônico e que estão configuradas em pares contrarrotativos não sincronizados, o que significa que as ondas de cada hélice são defasadas e geradas em diferentes momentos. Diferentes relatórios do governo e estudos acadêmicos assinalaram que o som pode ser devido a vários tipos de fenômenos aerodinâmicos. Em essencia, acham que o desagradável som que emite se deve às pás das hélices quando se cruzam. Seja como for, não cabe dúvida de que soa alto.