Hora do rush de bicicletas em Utrecht, a quarta maior cidade da Holanda

No centro de Utrecht, a quarta maior cidade da Holanda, com uma população de 359.355 em 2014, 33% de toda a mobilidade urbana, seja para ir à escola, trabalho, ver amigos, fazer compras ou apenas desfrutar de um passeio, e feita sobre o selim de uma bicicleta, mais do que qualquer outro meio de transporte. Carros, por exemplo, respondem por 30% da mobilidade. Como a maioria das cidades holandesas, a cidade tem uma extensa rede de ciclovias, permitindo que o ciclismo seja seguro e popular entre cidadãos de todas as idades e gêneros.

As bikes são, em sua maioria, verticais tradicionais, com estrutura de aço, sem marchas. Existem também bicicletas cargueiras ou com carrinhos, para transportar compras ou crianças pequenas, respectivamente, como é possível ver nos vídeos que ilustram este post que mostram o horário de rush das bikes na referida cidade.

A verdade é que quando você visita qualquer cidade da Holanda, é provável que veja mais bicicletas do que pessoas. Quase todo mundo usa a bicicleta como meio de transporte preferido. O terreno plano holandês é o que torna o ciclismo tão popular, além lógico da grande infraestrutura construída em torno dos ciclistas.

Existem ciclofaixas em quase todas as ruas, o que torna o ciclismo um meio de transporte seguro. Nas grandes cidades, andar de bicicleta também é mais fácil e rápido do que dirigir um carro.

Em média, os holandeses pedalam cerca de 900 km por ano. Acumulado, isso significa que toda a população holandesa circula mais de 15 bilhões de quilômetros. Muitas vezes, não importa se é um dia ensolarado ou se está chovendo. Os holandeses adoram levar suas bicicletas quando precisam ir a qualquer lugar.

Os holandeses nunca precisam se preocupar em não ter uma bicicleta por perto, porque na Holanda existem cerca de 1,3 bicicletas por habitante. Isso significa que há mais bicicletas do que pessoas no país.

O gosto por bikes dos holandeses é, no entanto, bem recente. No final dos anos 70, o ciclismo ainda não era tão popular. A maioria das pessoas preferia usar seus carros para a mobilidade urbana e o trânsito caótico cobrou muitas vidas de crianças e adultos.

Um grupo de entusiastas do ciclismos de Amsterdã começou a cobrar as autoridades exigindo mais espaço para andar de bicicleta. O movimento acabou ganhando peso em todo o país e eles foram ouvidos, o que levou a construção de mais de 35.000 km de ciclovias em todo o país. Combine isso com o fato de que quase não há morros na Holanda, e todo mundo começou a andar de bike, porque tornou-se uma maneira bastante barata, segura e fácil de se locomover.

Em 2019, a Câmara Municipal de Ultrech decidiu construir o maior estacionamento de bicicletas, perto da Estação Ferroviária Central. O estacionamento inaugurada em 19 de agosto de 2019 acabou ficando pequeno como você pode ver na foto abaixo.