Como os auto-riquixás de qualidade são fabricados no Paquistão

Sendo um país tropical eu acho muito estranho e contraproducente que não tenhamos nada nem parecido a um auto-riquixá nas ruas brasileiras. A versão motorizada do riquixá puxado ou bikexá tem três rodas, não tomba, são baratos e fáceis de operar. Uma forma comum de transporte urbano, tanto como veículo de aluguel quanto para uso particular, em muitos países do mundo, sobretudo no sudeste asiático. Também conhecidos como tuk-tuk, sua origem remonta a década de 1930, quando o Japão, que era o país mais industrializado da Ásia distribuiu cerca de 20.000 desses veículos de três rodas para o Sudeste Asiático.

Segundo dica do amigo Rusmea, via Facebook, aquela doação fazia parte dos esforços do Japão para expandir sua influência na região. Os auto-riquixá logo se tornaram populares em algumas países, especialmente na Tailândia, que desenvolveu fabricação e design locais depois que o governo japonês aboliu a licença de três rodas no Japão em 1965.

No entanto, logo quase todos os países aderiram a novidade que virou mania no Paquistão e na Índia e também se espalhou pelo Oriente médio e África. Seja como for o maior fabricante hoje é a Índia que tem cerca de 1,5 milhão de riquixás de três rodas movidos a bateria em suas ruas. Cerca de 11.000 novos veículos chegam às ruas a cada mês, criando um mercado de US$ 1,5 bilhão.

O vídeo que ilustra este artigo mostra a fabricação de um modelo de riquixá, em Lahore, Paquistão, que tem capacidade para 6 lugares (na verdade 3), com motor de 4 tempos de 200 cc e que é uma boa opção boa para ganhar dinheiro para uma pessoa de baixa renda.

Milhares de pessoas dirigem moto-riquixás no Paquistão para alimentar suas famílias, e essa é sua principal fonte de renda por gerações. É mais popular do que outros táxis, pois um auto-riquixá é relativamente muito mais barato do que comprar um táxi ou outro veículo. O modelo em questão custa em torno de 185 mil rúpias paquistanesas (4.300 reais), quando uma Honda CG 125 custa hoje no Brasil mais de 7 mil.

Além disso, o custo de manutenção também não é muito alto. Qualquer um que pode andar de moto pode facilmente dirigir um riquixá e ganhar dinheiro com isso. Devido ao corpo estreito e compacto do veículo, é bastante leve e fácil de dirigir.

Além disso, pode ser estacionado em locais mais estreitos onde não cabe um carro ou um veículo maior. A única desvantagem de possuir ou pilotar um auto-riquixá é o barulho que ele faz e a controvérsia em torno da natureza não muito ecológica deste veículo, mas quem se importa com as questões do aquecimento global quando a Europa esta queimando lenha?