![]() | O design de nosso querido Fiat 147 e do Uno foram baseados no modelo citadino europeu do Panda antigo e do Panda atual, respectivamente. Assim como aqui no Brasil, o Panda de primeira geração é considerado uma lenda na Itália usando um bagageiro que lembra muito o 147 com escada no teto. A verdade é que este carrinho, como utilitário de concessionárias de energia elétrica e telefonia, se tornou tão emblemático, que hoje existem hoje colecionadores de 147 com escada. |

O Panda 30 europeu também é colecionável e muitas vezes é "tunado", como podemos ver pelo trabalho de um ano do mecânico italiano tutti pazzi per marazzi, que transformou um Panda azul-água primeira geração, retirado do ferro-velho, em um carro incrivelmente estreito, com um único assento e motor funcionando.
Este "Fiat Flat", que provavelmente é o carro mais estreito do mundo, é totalmente funcional, apesar de ser apenas um pouco mais largo que seu único farol.
- "Tudo começou aqui. No nosso ferro-velho, mas acima de tudo, com uma ideia maluca. Imaginação, paciência e dias de trabalho", disse ele. - "Um ano de cortes, soldas, erros e risadas. Um ano perseguindo algo que ninguém jamais havia feito: o Panda mais estreito do mundo."
A história do 147 com "escadas" é antigo e remete a um famoso comercial de lançamento do automóvel em 1976, onde o carro subiu a Escadaria da Penha, um importante ponto turístico e religioso, no Rio de Janeiro, com seus 382 degraus.
A Fiat, com o objetivo de promover o lançamento do 147, aceitou o desafio de subir a escadaria, com o carro branco subindo e descendo a escadaria utilizando rampas de madeira. A ação foi um sucesso, atraindo a atenção e admiração do público presente.
A história do Fiat 147 na Escadaria da Penha é lembrada como um "milagre" por muitos, devido à ousadia do feito e à popularidade do carro. A escadaria, construída em 1819 após uma promessa de uma senhora, tornou-se um símbolo de fé e superação, e a subida do Fiat 147 reforçou essa imagem.
O comercial do Fiat 147 subindo a escadaria ajudou a consolidar a imagem do veículo como um carro forte e capaz de superar desafios. Até hoje, nenhum outro carro repetiu a façanha.
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