Helicóptero modular VTOL pessoal pode ser dobrado para armazenamento em espaços pequenos

Conheça o Janus-I, um helicóptero modular dobrável que pode decolar como uma aeronave VTOL monoposto e pousar na água como um bote salva-vidas. Projetado para ser pequeno o suficiente para ser dobrado e caber no porta-malas de um carro, o veículo portátil é fácil de abrir e fechar. Ele opera com um motor turboeixo de combustível pesado e tem potência suficiente para transportar uma carga útil de até 200 quilos. A capacidade de carga também permite o transporte de passageiros e carga, incluindo bagagem, equipamentos ou suprimentos.

Como o Janus-I é um ultraleve, pode ser operado sem licença de piloto ou certificação formal e sem rotas de voo pré-aprovadas.

O veículo usa um sistema fly-by-wire, o que significa que não possui as peças mecânicas usuais que conectam os controles ao motor e as hélices. Em vez disso, tudo funciona eletronicamente.

O sistema realiza a maior parte do trabalho complexo de voo para o piloto, incluindo manter a aeronave estável e equilibrada. Por isso, mesmo quem nunca voou pode aprender a usar o Janus-I.

Eric Young, o criador de conteúdo do YouTube que testou a aeronave, afirma que os pilotos levam apenas cerca de 30 minutos para se familiarizarem com o voo.

A aeronave Janus-I usa múltiplos rotores para gerar sustentação, permitindo que ela suba e desça verticalmente, semelhante a um drone, sem precisar de uma pista.

Quando dobrado, os braços e outras partes do VTOL voador dobrável se dobram para dentro, como se fosse uma mala. Isso permite que ele encolha até ficar pequeno o suficiente para caber em um carro comum, permitindo que os pilotos o levem para qualquer lugar e o instalem mesmo em espaços apertados.

Em vez de usar baterias comuns a gás ou elétricas, ele funciona com combustível pesado, como se fosse um avião, permitindo que ele voe por mais tempo e use o combustível de forma mais eficiente do que a maioria dos veículos voadores elétricos.

O Janus-I pode voar a mais de 6.000 metros e pode decolar ou pousar tanto em terra quanto na água.

Seu corpo é feito de materiais que não são facilmente danificados pela chuva, neve ou mudanças de temperatura, para que ainda possa funcionar bem em chuva leve ou tempo frio.

A equipe por trás dele já o testou em lugares difíceis como o Himalaia e o Ártico, e esses testes mostraram que a aeronave pode lidar com grandes altitudes, ar frio e condições adversas, mantendo seu motor forte e seus controles estáveis.

Quando dobrado, o veículo mede 1099 milímetros de comprimento, 640 milímetros de largura e 665 milímetros de altura, com um peso total de 70 quilos.

O Janus-I pode ser usado em diferentes setores, como exploração ao ar livre, busca e salvamento e transporte de curta distância.

Na exploração, ele pode transportar ferramentas e suprimentos para áreas remotas sem precisar de infraestrutura de pouso e, em operações de resgate de emergência, pode chegar rapidamente a zonas de desastre, carregando equipamentos de resgate ou pequenas cargas médicas.