 | Enquanto você continua brincando e passando raiva com aqueles drones xing-ling vagabundos comercializados na AliExpress, não se preocupa muito com a legislação já que estes quadricópteros passam mais tempo no chão ou em reparos do que no ar. Mas assim que adquire um bom modelo, começam as preocupações e um delas está relacionada com a altura máxima que o aparelho pode alcançar, que nesse caso, quase no mundo inteiro, incluindo o Brasil, é de 120 metros acima do nível do solo. Parece injusto, certo? |
Não, não parece. Essa regra é estabelecida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para garantir a segurança do espaço aéreo, evitando colisões com aeronaves tripuladas, como helicópteros da polícia, cujo teto mínimo de nuvens para voo visual de helicópteros exige, no mínimo, 300 metros de altura, especialmente para operações noturnas.
Com autorização, mediante um pagamento salgado, você pode voar seu drone na altura que desejar de forma legal. Ilegalmente também é, pois a limitação da altura, além de muitos outros ajustes, é feita via firmware do aparelho, ainda que existam drones que venham com firmware limitados de fábrica. O impedimento de alçar voo ao lado de aeroportos hoje é universal.
Eu geralmente voo o drone a uma altura de 500 metros, mas para não causar acidentes com naves tripuladas e nem ser um contraventor só faço isso em locais que não existem rotas aéreas (em cima da minha casa tem uma de helicópteros da polícia), e vida que segue.
Nesse sentido, a Lalin Photography, uma cooperativa de cinco fotógrafos, capturou recentemente esta notável filmagem de Xangai, afirmando que as autoridades locais impuseram agora o limite de altura de 120 metros para drones.
Isso é mentira. As coisas não podiam estar correndo tão soltas em uma cidade com mais de 25 milhões de habitantes. A limitação foi implantada em 2017/2018.
A Lalin também informa que esta é provavelmente a última filmagem inédita de Xangai que você verá. Outra mentira. Mediante pagamento será possível filmar a cidade da altura e do ângulo desejado.
O vídeo trata-se de um voo silencioso pela cidade durante a noite. A obra é uma montagem de imagens aéreas feitas ilegalmente por drones nos últimos anos, nunca antes divulgadas. Seja como for é um trabalho maravilhoso.
Entusiastas de drones às vezes ignoram as restrições de altitude devido a uma combinação de curiosidade, capacidade técnica e falta de consciência dos riscos. Embora muitos fabricantes implementem restrições de software, estas podem ser frequentemente hackeadas ou desativadas, permitindo que drones alcancem milhares de metros de altitude, criando riscos para a aviação tripulada e aumentando o risco de "descontrole aéreo".
Muitos usuários querem ver "até onde podem chegar" e explorar os limites tecnológicos de seus equipamentos. Os entusiastas buscam melhores fotos panorâmicas ou uma perspectiva "vista de pássaro" que não é possível obter em altitudes legais mais baixas.
Muitas vezes existe a percepção de que a regra dos 400 pés é uma restrição arbitrária, desatualizada ou desnecessária. Muitos drones são capazes de voar muito além dos 120 metros. Os usuários frequentemente desativam os limites de altura impostos pelo fabricante usando softwares de terceiros (como o Drone-Hacks) ou configurações, principalmente em modelos mais antigos ou FPV (visão em primeira pessoa).
Este usuário russo mostrado no vídeo acima decidiu testar como seu drone se portaria em uma altitude de cruzeiro de aviões comerciais de passageiros. Essa altitude é ideal para otimizar a eficiência de combustível e reduzir a turbulência, aproveitando o ar rarefeito em grandes aeronaves, mas pode causar pane em drones.
À medida que a altitude aumenta, a ligação de rádio entre o controlador e o drone enfraquece, o que pode levar à perda de controle, podendo o drone cair. Isso aconteceu comigo aos 2.000 metros de altura, mas a conexão voltou ao normal quando estava próximo dos 1.100 metros.
A subida a grandes altitudes também consome muita energia, deixando a bateria insuficiente para uma sequência de retorno seguro para casa. Isso acontece em altitudes mais elevadas, onde a densidade do ar é menor, o que reduz a sustentação da hélice e dificulta o voo do drone, podendo levar à instabilidade.
Ah... é primordial desligar o sinalizador de GPS se não quiser receber uma visita em casa dos agentes do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA).
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