Hoje em dia crianças de 3 anos sabem mexer muito bem em tablets e celulares. Eu comia terra!, diz o meme. E comia mesmo, andava descalço, sem camisa e nunca ficava doente. O hábito de crianças comerem terra (geofagia) é uma forma instintiva de exploração do mundo e, segundo estudos, pode ter benefícios inesperados para a saúde devido à exposição a microorganismos, incluindo a bactéria inofensiva Mycobacterium vaccae. Esse contato ajuda a fortalecer o sistema imunológico, reduzir alergias e até mesmo melhorar o humor e a capacidade de aprendizado.

As ovelhas são essenciais para a Islândia: cerca de 800.000 vagam pelo país, mais que o dobro da população humana, e sustentam os habitantes da ilha há séculos. O melhor de tudo, elas vivem quase integralmente ao ar livre. Após o parto que ocorre geralmente no mês de maio, os pecuaristas soltam seus rebanhos para pastar nas exuberantes gramíneas e bagas do interior da Islândia. Em setembro, quando chega o outono boreal em todo o país, os produtores rurais, seus amigos e familiares se reúnem para separar as ovelhas e carneiros que passaram o verão pastando livremente.

Ontem falávamos como Rod Stewart admitiu ter plagiado descaradamente a melodia de "Taj Mahal" (1976), de Jorge Ben Jor, com a canção "Da Ya Think I'm Sexy?" (1978). Mas há um caso emblemático de "participação não creditada" (ou uso de obra sem crédito inicial) ainda pior que ocorreu em 2011 quando o cantor belga-australiano Gotye se apropriou nota por nota da canção "Seville" do violonista brasileiro Luiz Bonfá, com a justificativa de que apenas usou a base instrumental de "Seville" por influência e admiração pela sonoridade.

Frequentemente, dedicamos uma parte significativa de nossas vidas ao planejamento e à busca de diversos objetivos, procurando realização e felicidade em nossas vidas pessoais e profissionais. Contudo, à medida que nos aproximamos do fim dessa jornada, muitos de nós vivenciamos um momento de reflexão e introspecção sobre as escolhas que fizemos e os caminhos que trilhamos. Nesses momentos, podemos nos pegar contemplando nossos arrependimentos, oportunidades perdidas e aspirações não realizadas.

Isso sempre acontece quando você vai um show musical de seu cantor favorito: no momento que ele canta seu maior sucesso, aquele que os fãs sabem de trás para frente, a multidão se alinha em canta indescritivelmente afinada. Como isso acontece se levarmos em conta que até 15% das pessoas tem séria dificuldade de percepção tonal e são naturalmente desafinadas mesmo que não percebam? Há que se asseverar que o canto pode ser treinado e aprendido por até 97%, restando apenas 3% de amúsios ou surdos tonais.

Ah, a "Grande Batalha do Rolo" de 2020! Foi um evento histórico na sociologia brasileira, digno de documentário. O ser humano, ansioso, olhando para o noticiário e pensando: - "Ok... sei que o coronga ataca o pulmão, mas... e se minha bunda não sobreviver a isso?". A lógica foi totalmente anulada e substituída pelo instinto de manter o fiofó brilhando em tempos de pandemia. O brasileiro não comprava fardo de 12 rolos, ele comprava a produção anual da fábrica com rolos de 60 metros com folha dupla.

Em 951, Godescalc, um bispo francês celebrava o retorno de uma importante peregrinação. Ele levou muitas semanas para ir de sua casa em Le Puy-en-Velay, na França, até Santiago de Compostela, a quase 800 quilômetros de distância, na Espanha, e, ao retornar, decidiu comemorar. Durante a peregrinação, visitou muitos santuários e capelas, e resolveu construir a sua própria para que futuros peregrinos pudessem usá-la como ponto de partida. Como Le Puy possuía uma formação geológica notável, um plugue vulcânico de 85 metros de altura, aquele lugar deve ter parecido perfeito para a construção de uma capela.

Após a Revolta dos Cipaios em 1857, a Coroa Britânica dissolveu a Companhia das Índias Orientais, que controlava a Índia desde 1612, e assumiu o controle direto instaurando o famigerado período conhecido como Raj Britânico, que transformou a rica Índia em apenas um fornecedor de matérias-primas e mercado para produtos britânicos, desmantelando indústrias locais, como a têxtil e matando no processo mais de 3 milhões de indianos. Um número a par com o holocausto, mas sem a mesma responsabilização já que o genocídio ocorreu distante dos olhos europeus.

Se você sobrevoar a faixa de dunas costeiras do Deserto da Namíbia, no sudoeste da África, por centenas de quilômetros você verá quase nada além de areia. Mas, eventualmente, você se deparará com centenas de milhares de círculos cercados por grama rala, como se fosse um mosaico de azulejos no meio do deserto. É quase como se alguém, ou a mãe-natureza, tivesse criado caprichosamente esse padrão elaborado. Mas por quê? A verdade é que ninguém tem a resposta. Por mais de 50 anos, cientistas coçam a cabeça tentando descobrir.

Cada carro que passa e cada pessoa que atravessa a rua está vivendo sua própria história, seguindo em sua própria direção, sob o mesmo sistema de três luzes. Encontramos semáforos quase todos os dias, mas raramente lhes damos muita atenção. Seja dirigindo para o trabalho ou dando um passeio à tarde, você provavelmente dá uma olhada nesses semáforos pelo menos uma vez por dia, se não mais. Todos sabemos que os semáforos servem para organizar o trânsito e manter os cruzamentos seguros, mas já se perguntou por que os sinais são especificamente vermelhos, amarelos e verdes?

O Brasil ocupa a 26ª posição no Relatório de Competitividade em Viagens e Turismo do Fórum Econômico Mundial, que analisa 14 dimensões do turismo e compara 136 países. O país lidera o ranking na América do Sul e destaca-se mundialmente por seus recursos naturais, abrigando aproximadamente 9% de toda a fauna e 22% da flora mundial, sendo reconhecido como o país com a maior biodiversidade de plantas do planeta, o que de certa forma explica o número incontável de ONGs internacionais entocadas na Amazônia.

Todos nós aprendemos na escola, ou pelo menos em nossas escolhas mais rigorosas de ficção científica, que nunca seremos capazes de viajar mais rápido que a velocidade da luz. A princípio, isso pode soar decepcionante, mas, refletindo bem, 300.000 quilômetros por segundo não é algo desprezível. As perguntas sobre como atingir essa velocidade logo dão lugar a perguntas sobre como seria uma tentativa de fazê-lo, muitas delas respondidas pelo vídeo animado do ScienceClic, que dá contexto a este artigo.