Galeria número 354, com 114 das melhores imagens e fotografias compartilhadas na grande rede na última semana. Na compilação de fotografias zapeadas na grande rede nos últimos sete dias é possível apreciar paisagens incríveis, imagens engraçadas, fotografias jornalísticas, fotos tristes e bizarras. Os destaques da coleção desta segunda-feira ficam por conta do Hitler fazendo pose de bermuda e meia 3/4, dos fluxogramas "Como pegar...", da composição de coisa que forma um rosto humano e das belas paisagens entre outras.

Todos os anos, milhares de corredores convergem para a Austrália para correr o percurso anual de resistência de 875 quilômetros de Sydney a Melbourne. Este evento de elite é considerado uma das ultramaratonas mais duras do mundo. Pode levar até cinco dias para cruzar a linha de chegada, então apenas os atletas no topo de sua carreira normalmente se atrevem a enfrentá-la. A maioria desses corredores experientes é jovem, geralmente com menos de 30 anos, e tem o apoio de patrocinadores esportivos de alto nível.

Eu decidi escrever este artigo depois que um ex-ator da Globo, amargurado, desinformado e maldoso falou mal do estado de Santa Catarina. Há um estereótipo que Santa Catarina, especialmente Joinville, é uma cidade de "alemón", nada mais distante da verdade. Ainda que a cidade tenha sido fundada por colonos alemães em meados do Século 19, a cidade se diversificou com a passagem do tempo. Tem gente de todo o Brasil aqui. Muitos vieram para passar uma temporada e acabaram mudando com toda a família de mala e cuia para cá.

Enquanto o debate público se perde no ruído político das capitais, o tecido técnico do Brasil real é forjado em silêncio. Joinville, a maior cidade de Santa Catarina, não é capital, não vive do turismo e raramente ocupa as manchetes nacionais. Contudo se consolidou como uma das maiores potências industriais da América Latina. Das fundições de ferro incandescente que abastecem o mercado global de motores aos polímeros que moldam o saneamento do país. Por que esta cidade virou a grande exceção brasileira? E que lições seu êxito traz sobre as contradições geopolíticas do país?

Há milênios, brilhantes cabeças pensantes vêm discutindo e tentando determinar se o homem é bom por natureza -como criam Rousseau, Sócrates ou Montaigne- ou mais tentado ao mal -opinião representada por Hobbes, Maquiavel ou a teologia cristã, mediante o pecado original-. O debate segue firme, mas agora há uma nova voz a levar em conta: a neurociência, que está a caminho de estimar quantitativamente a bondade humana. Então, somos bons ou maus por natureza? A verdade é que a resposta é um pouco mais complicada.

Você acha que reflexiona sobre qualquer coisa mais que os demais? Se preocupa com os sentimentos de outras pessoas? Gosta dos ambientes mais tranquilos, menos caóticos? Se por acaso se sente identificado com "sins" as questões anteriores, talvez você seja uma pessoa muito sensível. Estas peculiaridades da personalidade -que Elaine N. Aron começou a pesquisar no início dos anos 90- são relativamente comuns; uma em cada cinco pessoas as possui. Aron, que escreveu vários artigos e livros sobre a sensibilidade, entre eles "The Highly Sensitive Person", também desenvolveu um teste (que pode ser feito neste link) para ajudar a determinar se você é uma pessoa altamente sensível.

Existe um descontentamento amplamente distribuído ante a democracia ou, melhor dito, ante a forma na qual este sistema de governo é praticado e implementado em diferentes países do mundo. Uma sensação muito difundida é que o cidadão, a unidade básica deste sistema, não tem muita ingerência e suas decisões pouco afetam os resultados que acabam elegendo os políticos, pois ainda que seja possível eleger entre X ou Y, isso não tem uma mínima influência em que Z aconteça. E Z, infelizmente, é essa mudança que queremos ver no mundo.

Ao longo da Segunda Guerra Mundial, inúmeros desafios tornaram o transporte básico difícil, caro e perigoso. A necessidade de formas rápidas, eficientes e silenciosas de transportar as pessoas de um lugar para o outro, além da escassez de combustível, das estradas danificadas e das batalhas contínuas, levou muitos soldados e civis a tirar partido das bicicletas como meio de transporte. As tropas em algumas áreas tornaram-se mais ágeis e os refugiados usaram bicicletas para transportar as suas famílias e pertences para um local seguro. Historicamente, as bikes diminuíram a necessidade de cavalos, combustível e manutenção de veículos.

Escondido nas montanhas Tian Shan, no leste do Quirguistão, fica Issyk-Kul, o segundo maior lago de água salgada do mundo. Com suas águas azuis profundas e picos cobertos de neve ao redor, é frequentemente chamada de "Pérola do Quirguistão"!. Durante milhares de anos, este impressionante marco natural foi um ponto de parada ao longo da lendária Rota da Seda, uma rota terrestre para viajantes que ligava o Extremo Oriente à Europa.

Quando escrevia o artigo sobre a perigosa estrada localizada no Himalaia hoje, fui verificar se havia mudado alguma coisa no Camino a Los Yungas, mais conhecida como a Estrada da Morte, que interliga a cidade andina de alta altitude de La Paz aos vales subtropicais de Yungas e às planícies amazônicas além. Um passeio pela infame estrada boliviana leva os viajantes a um mundo onde dois recursos provocam fascínio, mal-entendidos e controvérsias há séculos: a coca e o ouro.