- "Bisavô Binho!!!!"

- "Fala ai meu bisnetinho, o que você quer saber hoje? Já sei, você quer que eu te explique alguma coisa que você não entendeu na escola. Tô certo?"

Existe uma corrente de pensadores que acreditam que deveríamos parar de olhar para o céu, procurando respostas e ETs na incomensurável imensidão do universo e dedicarmos a olhar para nós mesmos, para as coisas microscópicas que nos cercam. Afinal se somos todos o resultado do pó de estrelas, estas respostas podem estar muito bem guardadas nestes seres que se ocultam na impossibilidade do olho humano em percebê-los.

As magnitudes estão sob suspeita. As definições tradicionais já não podem ser aplciadas com segurança. Em busca de conseguir a máxima precisão, um grupo de cientistas inovadores tenta redefinir as unidades de medida apoiando-se em constantes da natureza.

Compilação com os dez mais de dados geográficos, históricos e outros de países do mundo.

No ano passado, por volta de abril, os moradores do estado de Punjab, no norte da Índia, ficaram surpresos ao ver o Himalaia do telhado de suas casas pela primeira vez em décadas. O país estava no meio de uma quarentena para impedir a propagação da covid-19. O fechamento de fábricas e a liberação do tráfego nas ruas tiveram um impacto significativo na qualidade do ar. A melhoria ficou evidente quando a cordilheira de Dhauladhar, uma parte do Himalaia menor, localizada a cerca de 200 km de distância, apareceu uma manhã. Para muitos moradores, foi a primeira vez que viram os picos. Isso nos leva à pergunta: até onde podemos ver em um dia claro?

O "sem fôlego" do título é naturalmente uma dicotomia, pois ao visitar o Himalaia, você, se não se ambientar primeiro, pode sentir sintomas do mal da montanha, como dor de cabeça, náuseas e falta de ar. No entanto, por outro lado, sentirá tanto entusiasmo pela vibrante cultura quanto pela grandiosidade de suas montanhas. É o meu lugar preferido no mundo para fazer cicloturismo porque nem em uma vida inteira você vai conseguir ver as inúmeras subidas e descidas deste local impressionante e majestoso.

A guerra entre o homem e montanha é milenar. Esta aventura espetacular conta a vitória de um homem que fez história ao vencer uma das montanhas mais perigosas do mundo: o "Baintha Brakk" conhecida também como "O Ogro", pelo respeito que suscita. O britânico Doug Scott foi o primeiro a vencer a montanha e, com ambos tornozelos fraturados por um acidente, demorou sete dias para descer até sua base deslizando, naquela que é considerada uma das maiores façanhas do alpinismo.

O Resort de Esqui Chacaltaya já foi o único resort de esqui da Bolívia. O popular resort também teve a honra de ser o resort de esqui mais alto do mundo e abrigar o restaurante mais alto do mundo. Mas quando a geleira da montanha derreteu, o local ficou praticamente abandonado. A estação de esqui foi inaugurada no final da década de 1930, e logo os moradores de classe média e alta da vizinha La Paz estavam se aglomerando em suas encostas. Durante sete ou oito meses do ano, as pessoas iam esquiar e descer de trenó pelo Glaciar Chacaltaya, pelo menos até que o frio e a altitude extrema os fizessem retornar a terrenos mais baixos.

Não há nada escrito sobre gostos. Há quem opte por curtir as férias em uma praia descontraída, indo do bar da praia à rede e da rede aos mergulhos, e quem prefere colocar capacete, apertar o cinto de segurança e passear por uma frágil escada de 170 metros. A expressão dá uma pista clara de como é: "escada para o céu". A frase pode ser poética demais ou parecer exagerada, mas ao ver fotos e vídeos da instalação montada entre as falésias do Monte Quixing, no Parque Natural Zhangjiajie, você entende muito melhor por que a chamam assim: Tianti significa "escada do céu".

As viagens aéreas são consideradas uma das formas mais seguras de transporte, mas muitas pistas de aeroporto ainda fazem o coração dos passageiros disparar. Alguns aeroportos espalhados pelo mundo foram construídos em locais onde a geografia, o clima e as limitações técnicas se combinam para criar uma aproximação angustiante. Algumas pistas de pouso e decolagem são escavadas em vales montanhosos, onde os pilotos precisam lidar com descidas íngremes, curvas acentuadas e precipícios. Outras ficam em pequenas ilhas cercadas apenas pelo oceano, deixando pouca ou nenhuma margem de erro.