O piloto americano Louis Edward Curdes foi um dos poucos que durante a Segunda Guerra Mundial conseguiu abater aviões de cada uma das três potências do Eixo -Alemanha, Itália e Japão- e o único que também abateu um avião americano. E foi condecorado com a Cruz dos Voadores Distintos por este fato. Ele é o único piloto da história a ter sido condecorado por derrubar seu próprio avião, independente de quem estava nele. Na primeira imagem deste post o piloto aparece em seu caça Mustang P-51 e na fuselagem, sob o cockpit, aparecem as bandeiras dos aviões abatidos.

No final dos anos 1950, a Força Aérea dos EUA financiou um projeto secreto para desenvolver um disco voador. O engenheiro da Avro Canadá, John "Jack" Frost, a principal mente por trás do Avrocar, estava profundamente envolvido no "efeito Coandă", um fenômeno no qual o fluído (incluindo ar) vindo de um orifício fica próximo à superfície plana ou curva ao adjacente, criando uma área de menor pressão. Para o VZ-9, a ideia era que o efeito Coandă redirecionasse o ar de um turborotor sob o veículo para fornecer sustentação.

Joseph Samuel era um mão-leve gatuno que invadia casas e roubava pequenas coisas que encontrava pela frente. Não há nada de notável em seus crimes ou em sua vida. No entanto, as circunstâncias em torno de sua tentativa de execução são muito peculiares e sem paralelo na história. Ele foi condenado por furto aos dezesseis anos em 1795 a sete anos e, após cumprir alguns anos na Inglaterra, foi levado para a colônia penal na Austrália. Naquela época, a Grã-Bretanha mantinha um acordo penal em Sydney Cove, na colônia de Nova Gales do Sul.

Os anos 80 forma uma era de ouro das propagandas de TV, de fato, muitos telespectadores não saíam da frente da TV durante o intervalo da nov ela ou do filme só para não perder seu anúncio favorito. Nesse sentido, um anúncio icônico de 1986 do jornal britânico Guardian encena uma situação em que o espectador é desafiado quanto à sua leitura e percepção de uma situação mundana naquele antanho. O jornalismo atual e talvez até o próprio Guardian deveriam ver uma vez e outra este spot comercial de 30 segundos e botar a mão na consciência.

Em dezembro de 1895, o físico alemão Wilhelm Roentgen apresentou ao jornal da Physical-Medical Society de Würzburg um relatório preliminar onde descrevia a descoberta de "um novo tipo de raio". Essa radiação anteriormente desconhecida, que ele apelidou de raio-X, era capaz de penetrar blocos de madeira e livros com mil páginas de espessura, e até mesmo a carne de uma mão humana, lançando sombras fantasmagóricas dos ossos lá dentro. Em semanas, a notícia se espalhou pelo mundo, gerando centenas de discussões em jornais e revistas sobre a nova descoberta e seu possível uso nas ciências médicas e físicas.

Aviões comerciais, jatos e aviões de combate são submetidos a uma série de testes e experimentos para encontrar falhas de projeto e deficiências que possam representar ameaças para pilotos e passageiros. Esses testes são rigorosos, mas necessários antes que uma aeronave receba luz verde para transportar passageiros. Além da estabilidade, os aviões também passam por testes de durabilidade e resistência para suportar batidas e pousos conturbados. Os resultados dão aos fabricantes e cientistas uma boa compreensão das capacidades de sobrevivência de um avião.

A abertura de uma cápsula do tempo deve ser um evento interessante e nostálgico que dá às gerações futuras a chance de espiar o passado. Mas nem todas as aberturas correspondem ao hype. Em 1957, a cidade de Tulsa, no estado norte-americano de Oklahoma, preparava-se para comemorar os 50 anos do estado com um festival de uma semana chamado "Tulsarama". Para tornar as coisas mais emocionantes, o comitê decidiu enterrar uma cápsula do tempo cheia de vários apetrechos para educar os futuros cidadãos sobre como era a vida na década de 1950.

A Guerra do Vietnã foi um conflito longo, caro e divisivo entre o governo comunista do Vietnã do Norte e do Sul, que teve a ajuda de seu principal aliado, os Estados Unidos. A guerra foi especialmente intensificada pela Guerra Fria em andamento entre os Estados Unidos e a União Soviética. Com várias guerras e conflitos para lutar e manter os soldados seguros e protegidos, o Exército, a Marinha e a Força Aérea exigiam todos os recursos, incluindo a maconha, da qual muitos soldados dependiam no Vietnã, ainda que houvesse preocupação das autoridades pelo uso estendido da droga.

A coelhinha da Playboy Anna Nicole Smith tinha 39 anos quando foi encontrada inconsciente em uma suíte de hotel Hard Rock em Miami, Flórida. Sua enfermeira pessoal a encontrou e notificou a recepção do hotel. Era 8 de fevereiro de 2007. Os paramédicos correram para o quarto e tentaram uma reanimação cardiorrespiratória, mas Anna foi declarada morta em um hospital próximo minutos depois. Este último capítulo em um quarto de hotel no sul dos Estados Unidos foi o último capítulo de uma vida sempre no limite da loira fatal com mais de 1m82 e que gostava de decotes "maiores do que a vida".

Ao longo da história moderna, os espiões usaram dispositivos astutos para reunir informações, evitar a captura e infligir danos. Sem dúvida, os filmes de Hollywood glamourizaram e exageraram a vida de um espião. Mas o século 20 viu organizações de segurança como o MI6 e a KGB trabalharem para desenvolver engenhocas cada vez mais evasivas e criativas para seus agentes. Mas o sigilo e a dissimulação exigidos pela profissão de espião cobrou forma mesmo durante os anos da Guerra Fria em diminutos mecanismos ocultos.

Nos tempos medievais, quando as pessoas não tinham Kindles para carregar mil livros, alguns encadernadores juntavam dois livros separados em um único volume para que o leitor tivesse um livro a menos para carregar. Naqueles dias, a leitura não era um passatempo muito popular e os únicos livros que a maioria da população lia eram de natureza religiosa. Dois livros frequentemente encadernados eram o Novo Testamento e o Livro dos Salmos, porque ambos eram necessários durante os cultos da igreja. Eles se tornaram muito comuns na Inglaterra na primeira metade do século XVII.

Voar sempre foi um negócio complicado. Afinal, foi apenas cerca de cem anos atrás que ele estava se tornando um meio de transporte confiável e reconhecido. Desde então, levamos a aviação ao extremo. Durante a década de 1960, as pessoas estavam experimentando vôos movidos a força humana usando nada além de bicicletas, madeira e uma boa ajuda de engenhosidade. Em 1961, um grupo de estudantes pioneiros de engenharia aeronáutica da Universidade de Southampton, no Reino Unido, fez história na aviação ao projetar, construir e pilotar a primeira aeronave de propulsão humana do mundo.