Apesar de alguns historiadores defenderem a teoria que Leonardo da Vinci inventou um veículo muito semelhante à bicicleta, outros contestam a legitimidade histórica do desenho do Codex Atlanticus dizendo que é uma fraude. Na China a invenção da bicicleta é atribuída ao engenheiro, inventor, matemático, faz-tudo LuBan, que nasceu faz mais de 2.500 anos, mas não há nada que corrobore tal informação. A verdade é que temos que retroceder até 1817 quando o Barão alemão Karl von Drais aperfeiçoou um brinquedo que se chamava celerífero.

Morro e não vejo tudo 57.834. A polícia sueca prendeu um homem que, há um ano, vinha mantendo relações sexuais com bicicletas femininas. O vândalo, de 36 anos, foi denunciado por uma vizinha, que ficou assustada ao flagrar o sujeito agarrado a sua bicicleta novinha.

Já falamos algumas vezes do papel primordial das ciclovias para estimular a utilização da bicicleta no transporte urbano, um recurso valioso para aquelas cidades que aspiram melhorar sua qualidade do ar e consequentemente a da vida de sua população. Em nosso país podemos nos deparar com situações muito diferentes dependendo da cidade e da região onde nos encontremos, mais quase sempre existe pouca motivação para pegar a bicicleta e usá-la como meio de transporte.

A bicicleta é como a roda, não dá para reinventá-la. Em 1885, o inglês John Kemp Starley inventou a bicicleta com corrente, conhecida como "bicicleta de segurança". Durante a passagem dos anos ela foi aperfeiçoada com pneus, novos materiais, marchas e alguma inovações tecnológicas, mas o sistema de propulsão permanece o mesmo a 141 anos. Sistemas alternativos de propulsão, como transmissões por eixo, correia e mecanismos de acionamento direto, não conseguiram substituir a tradicional transmissão por corrente.

Compilação semanal de número 171, com as melhores imagens e fotografias da grande rede. Belas paisagens, imagens cômicas, jornalísticas, engraçadas e bizarras encontradas na web na semana que passou. Quer ver a sua fotografia aqui? É só enviá-la para o e-mail do site com os créditos.

Será que sou mesmo um leitor se não li 200 livros no ano passado? Algo curioso está acontecendo com as coisas que costumávamos fazer simplesmente para nós mesmos por puro prazer. O que antes eram paixões pessoais, como ler, fotografar, cozinhar e pedalar, estão começando a parecer... diferentes. À medida que a linha entre o que mantemos em privado e o que compartilhamos nas redes sociais fica cada vez mais tênue, os hobbies parecem menos algo que fazemos para nós mesmos e mais algo que fazemos para postar ou simplesmente para dizer que fizemos.

No começo do mês passado comprei quatro lambretas velhas em um ferro velho por 800 pila com o intuito de fazer pelo menos uma, não sei se será possível; mas se visse este risco ambulante de contrair tétano, mostrado na primeira foto, não quereria nem de graça. Burro sou eu! Esse modelo todo enferrujado, que parece ter saído de um depósito de sucatas de Mad Max, é uma das motocicletas mais procuradas do mundo, e deverá render em torno de, pasmem, 120 mil reais em um leilão.

Toda primavera, um novo Strandbeest (animal de praia em holandês) nasce nas praias do norte da Holanda. A criatura de aparência estranha dá então os primeiros passos, gentilmente persuadida por Theo Jansen, e lentamente aprende a se adaptar ao ambiente à beira-mar antes de morrer na praia. Foi baseado neste conceito que dois outros artistas holandeses, Aat Dirks e Ad Lakerveld, criaram o Pedaalbeest (animal de pedal), um veículo ambulante movido a pedal que é impulsionado para frente ao pedalar para trás.

A artista israelense Nirit Levav encontrou uma maneira de criar uma arte bem curiosa e bonita e também de reciclar metal, ao mesmo tempo. Ela usa correntes de bicicleta descartadas para criar esculturas realistas do melhor amigo do homem.

Enquanto a maioria das motos personalizadas são adornadas com motivos usando um aerógrafo, a Recidivist é única porque suas rodas, tanque, assento e para-choque traseiro foram cobertos de couro, com cor semelhante à da pele humana. Os tatuadores poloneses Tomasz Lech e Krzysztof Królak, então, passaram 250 horas cobrindo a moto, usando as ferramentas da famosa empresa alemã de equipamentos de tatuagem Cheyenne. O projeto foi encomendado pela fabricante de motos customizadas polonesa Game Over Cycles.