O novo robô humanoide, chamado "Superman" desenvolvido pela fabricante Unitree Robotics, atingiu uma velocidade máxima de 12,66 m/s, aproximadamente 45,6 km/h, informou a mídia estatal chinesa. Essa velocidade supera ligeiramente a velocidade máxima registrada por Usain Bolt em um sprint de aproximadamente 12,2 a 12,4 m/s durante seu recorde mundial de 100 metros rasos há 17 anos no Campeonato Mundial de Atletismo em Berlim. O robô também realizou um salto vertical de 2 metros a partir de uma posição estática, superando em muito o recorde de salto em altura humano.

O turismo é uma faca de dois gumes, que o digam os moradores de Vlkolínec, na Eslováquia. O local é conhecido por ser uma das aldeias rurais tradicionais mais preservadas da Europa Central, com um traçado urbano medieval praticamente inalterado. Em 1993, Vlkolínec recebeu o título de Patrimônio Mundial da Unesco e entrou no mapa do turismo de massa. Alguns moradores afirmam que o aumento do turismo está prejudicando a rotina e defendem que a vila seja removida da lista. E não há precedente de uma comunidade pedir voluntariamente para deixá-la.

As devastadoras inundações no Nepal em 26 de agosto ainda estão causando estragos. Centenas de vidas foram perdidas, muitas outras pessoas continuam desaparecidas e trechos inteiros do corredor Rasuwa-Bhote Koshi-Trishuli foram transformados. Estradas, pontes e infraestrutura hidrelétrica foram destruídas, enquanto algumas das estações de monitoramento destinadas a alertar sobre inundações foram levadas pela correnteza. O que torna o desastre particularmente perturbador, no entanto, não é simplesmente a sua dimensão. É a natureza do próprio evento.

Como se fosse a cena de abertura de um filme apocalíptico ou de guerra, o Reino Unido está se preparando para enviar uma mensagem incomum aos seus cidadãos: é aconselhável ter alimentos enlatados, água engarrafada e outros suprimentos básicos em casa, caso uma emergência nacional ocorra em breve. Até onde sabemos, não há nenhuma ameaça específica e iminente por trás da recomendação, mas ela representa uma mudança significativa na forma como Londres encara sua própria segurança. A novidade foi divulgada pelom tabloide The Guardian na última terca-feira (25/08).

Investigações preliminares apontam para o colapso de uma geleira como a causa da inundação repentina na fronteira entre o Nepal e o Tibete, destacando o problema do rápido derretimento do gelo no Himalaia. Os relatos iniciais de um terremoto levaram muitos a acreditar que um tremor havia causado um deslizamento de terra, que por sua vez provocou a inundação que matou pelo menos 469 pessoas. No entanto, o Serviço Geológico dos Estados Unidos esclareceu posteriormente que o desastre foi causado por um "colapso glacial", que ocorre quando uma geleira ou parte dela se desintegra.

Em 14 de janeiro de 2006, um guindaste baixou lentamente um Boeing 737-200, desativado nas águas do Estreito de Georgia, perto de Chemainus, na Ilha de Vancouver, Canadá. A aeronave não havia sofrido um acidente: seus proprietários, da Sociedade Recife Artificial da Columbia Britânica (SRACB), queriam que ela terminasse no fundo do mar. Vinte anos depois, aquela fuselagem vazia se tornou um habitat colonizado por inúmeras espécies marinhas e um dos locais de mergulho em naufrágios mais singulares da costa do Pacífico canadense.

Durante gerações, os três dias tradicionalmente considerados os mais quentes do verão coreano também foram alguns dos mais importantes para os restaurantes de carne de cachorro. O costume dizia que uma tigela de bosintang, um ensopado quente e nutritivo, ajudava a restaurar as forças diante das altas temperaturas. O terceiro boknal de 2026, no entanto, teve um significado completamente diferente: foi o último de todos. Pode parecer contraintuitivo, mas na Coreia os dias mais quentes são os dias para comer ensopado de cachorro.

Quando pensamos nos grandes projetos de infraestrutura da China, muitas vezes imaginamos obras construídas para mudar a escala de um país inteiro: a Usina Hidrelétrica de Três Gargantas, uma das maiores usinas hidrelétricas do mundo, por exemplo. Mas, ao lado desses grandes projetos, existe outro tipo de engenharia, menos impressionante em suas dimensões, mas muito mais imediata em seu impacto: infraestrutura projetada para resolver problemas específicos de comunidades que foram limitadas pela geografia durante anos.

Tony navega pelo Estreito de Gibraltar há pelo menos 60 anos. E esta semana, ela faz isso com pelo menos dez novos ferimentos, todos em sua barbatana dorsal. O Ministério da Transição Ecológica espanhol está investigando se alguém a atingiu com uma espingarda de chumbinho. Atualmente, o culpado está sendo procurado e dezenas de embarcações estão sendo investigadas. Conhecida como Vovó, Tony é a orca ibérica mais velha conhecida da sua população, matriarca de um dos grupos popularmente conhecidos como "Gladis". Tem 60 anos e não era vista na zona há dois anos.

Uma imagem vale mais que mil palavras. A empresa Skyfi reafirmou esse velho ditado com uma foto de satélite tirada no Deserto do Atacama, no Chile. O que impressiona na imagem é que ela mostra mais do que apenas uma vasta extensão de terra seca e marrom, o que seria de se esperar na região. Sua sonda capturou uma espécie de mosaico multicolorido que revela o enorme depósito de roupas que vem se formando ali há anos. Um lembrete de que nossos excessos com a moda rápida, a moda de baixo custo e o consumo acelerado geram problemas que já estão se tornando visíveis até mesmo do espaço.

Em 2015, o ativista ambiental indiano Jadav "Molai" Payeng recebeu o Padma Shri, uma das mais prestigiosas condecorações civis de seu país. O motivo? Ele dedicou grande parte de sua vida ao plantio de árvores, transformando um banco de areia erodido em uma floresta exuberante. Sem dúvida, ele fez jus ao apelido de "Homem da Floresta da Índia". Jadav tinha 16 anos quando, em 1979, o rio Brahmaputra transbordou durante a monção. As águas da enchente arrastaram troncos e centenas de cobras para um banco de areia deserto perto de Kokilamukh, no distrito de Jorhat, no estado de Assam.

Durante décadas, o Kuwait lidou com um dos problemas mais difíceis de gestão de resíduos da maneira mais simples possível: enterrando-os no deserto. O que começou como uma solução logística acabou se tornando um dos maiores cemitérios de pneus do planeta, uma vasta mancha negra visível por satélites que obrigou o país a empreender uma operação gigantesca para apagar do mapa um problema que eles mesmos haviam criado. A história começou silenciosamente. Ano após ano, milhões de pneus usados se acumularam em enormes valas cavadas na região de Sulaibiya, a poucos quilômetros de áreas habitadas.