![]() | Uma das maneiras mais interessantes e cênicas de ir ao Tibete é pegar o "trem do Tibete". A parte real desta viagem, que chamamos de trem do Tibete, começa em uma cidade chamada Xining, a capital da província de Qinghai e a maior cidade do planalto tibetano. Esta seção começa na extremidade norte do platô do Tibete e atravessa a parte central, a parte mais alta e uma das mais hostis do planeta Terra, para alcançar a mágica cidade de Lhasa. |

Esta seção, chamada Ferrovia Qinghai–Tibete, é conhecida como a ferrovia mais alta do mundo. Tem 1.956 km e leva seus passageiros de 2.275 metros acima do nível do mar (em Xining) a 3.658 de altitude (em Lhasa). Mas a linha também passa por elevações muito mais altas, principalmente a passagem de Tanggula.

Nesse ponto a ferrovia atravessa uma altitude de 5.072 metros é o ponto mais alto do mundo para uma linha ferroviária. Devido a essas elevações extremas os passageiro poderiam experimentar o mal da montanha, também conhecido como doença das alturas ou hipobaropatia, mas os vagões dos trens da Qinghai – Tibete são especialmente construídos e têm suprimento de oxigênio para cada passageiro (e todo trem de passageiros também tem um médico).
Normalmente, existe um sistema geral de suprimento de oxigênio nos trens que aumenta o conteúdo de oxigênio na cabine quando o trem está em uma região de altitude muito alta chamada platô Qinghai – Tibete (altitude média superior a 4.500 metros), que às vezes é chamado do "telhado do mundo".

Esse suprimento mantém o nível de oxigênio necessário no trem e protege os passageiros dos males e doenças da grande altitude. Mas, para emergências, também existem tubos e saídas de oxigênio para o passageiro. Esses suprimentos particulares de oxigênio são fornecidos para todas as classes de passageiros e é importante saber como usá-los, onde estão instalados e quando usar.

Entretanto, o suprimento particular de oxigênio no trem é bastante fácil de usar. Eles não ficam nos compartimentos superiores e caem de lá em caso de emergência, como nos aviões, sobretudo porque o mal da montanha não acomete a todos e ao mesmo tempo. Por isso é especialmente importante que você fique em Xining por alguns dias para acostumar seu corpo a grandes altitudes.

Os conectores de suprimento de oxigênio estão em toda parte, mas os tubos para conectá-lo ao nariz precisam ser solicitados à equipe de trens. O tubo é fornecido em um saco plástico e contém um tubo transparente para ser instalado no soquete na tomada de suprimento de oxigênio.

Não é preciso pressionar nenhum botão para deixar o oxigênio sair do soquete. Depois que o tubo é inserido no suprimento e nas narinas, o passageiro pode respirar normalmente até se sentir confortável novamente. Mas se isso não funcionar e ele ainda se sentir desconfortável e com falta de ar, deve pedir ajuda ao comissário. Há um médico em cada trem para essas situações de emergência.

Embora todos os vagões tenham fornecimento extra de oxigênio e haja um suprimento particular de oxigênio, a verdade é que o trem do Tibete não é para todos. Se alguém tiver problemas respiratórios, provavelmente é melhor evitar essa viagem.
De fato, é obrigatório o Cartão de Registro de Saúde do passageiro, que é entregue quando o passageiro compra sua passagem e preenche um cartão informando suas condições de saúde e assinando um termo de responsabilidade de que não tem problemas com grandes altitudes.

Como falamos anteriormente, o ponto mais alto da jornada, e também o momento mais provável para alguém ter hipobaropatia, é uma seção chamada Passo Tanggula, uma passagem montanhosa que está a 5.072 metros acima do nível do mar. Este é o ponto mais alto que qualquer ferrovia do mundo e leva algumas horas para o trem cobrir a distância.
Outra seção provável de sentir o "mal da montanha" é o túnel Fenghuoshan, o túnel ferroviário mais alto do mundo, localizado a 4.905 metros, que fica no oeste, no Condado de Zadoi, escassamente povoado, em Qinghai.
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Comentários
Proponho ao adm do site uma matéria sobre os magníficos trens urbanos do Rio de Janeiro, ramais de Japeri, Sta Cruz, Gramacho... Onde em horário de rush, os passageiros ficam confinados em um espaço isento de ar sem qualquer suprimento. Onde dois corpos ou mais ocupam o mesmo lugar no mesmo instante.